Im Mai 2004 Transport- Unternehmen Robert Stepien hat das 9001:2000 Qualitäts-Zertifikat bei der Lieferung von Transport-und Speditionsleistungen empfangen. Dies bestätigt, dass unsere Dienstleistungen werden nach streng definierten Verfahren durchgeführt, und das Ganze wird überwacht, kontrolliert, berichtet und analysiert. Ergebnisse der Analysen bilden die Grundlage für Verbesserungen der organisatorischen, administrativen Art und als Ergebnis auch Verbesserung der Qualität.

 

Robert Stepien – Polnischer Frachtführer im europäischen Stil!

 

Transportfirma Robert Stepien, ein Mitglied des Vereins der Internationalen Frachtführer in Warschau, über 25 Jahre kontinuierlich arbeitet im anspruchsvollen Markt der Straßenverkehr in Europa. Kontinuierliche Weiterentwicklung der technischen Verkehrsmittel und sorgfältig ausgewählte Mitarbeiter erlaubt uns hochwertige Dienstleistungen mit dem eigener Flotte von MAN Zugmaschinen, Anhängern , Aufliegern (auch Mega), Kühlwagen-, Silos und Tanks anzubieten. Dies wird durch eine Einführung und eine Anwendung von Qualitätsmanagement-System für nationale und internationale Transport-und Speditionsunternehmen nach der Zertifizierung nach ISO 9001:2000 durch die TÜV Management Service GmbH aufgestellt, bestätigt. Alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter nehmen regelmäßig an Schulungen in beruflichen Kenntnissen teil. Die Devise lautet, ” das Gut und Zeit den Kunden sind der höchste Wert für unsere Firma ” und deshalb wenden wir kontinuierliche Satelliten- ung GSMüberwachung der transportierten Ladung an, so dass die weitere Koordination der Maßnahmen zu jedem Zeitpunkt des Beförderungsverfahrens möglich wird und Fahrzeuge dürfen 24-Stunden pro Tag, an jedem Tag der Woche laden . Jeder Traktor wird mit Navigation ausgestattet, die optimale Streckenführung ermöglicht, und besitzt eine volle Haftpflichtversicherung, NW, AC,OCP. Bei der Speditionstätigkeit nimmt auch unsere Firma die Dienste von vertrauenswürdigen Subunternehmer, die mit praktisch den gleichen Qualitätsanforderungen erfüllen müssen, und ist ein Teilnehmer der TimoCom – börse. Die Fahrer werden hier nicht zufällig angestellt, sie sind erstklassige Spezialisten, die der sichere und rechtzeitige Transport garantieren und die besten von ihnen in der Regel die neusten Fahrzeuge in die Hände erhalten (auch wenn der Ersatz von Fahrzeugen so oft genug stattfindet, dass die ältesten Traktoren die Euro 4 Norm, die neuesten– nur ausschließlich Euro 5 Norm erfüllen, also die meisten der Transporteinheiten ist fast neu). Technische Leistungsfähigkeit versichert eine eigene autorisierte Service-Werkstatt mit mehreren Stationen (Bereitstellung von Dienstleistungen für Kunden von außerhalb).Um die Versorgung mit Treib – und Schmierstoffe kümmert sich unsere Firmentankstelle.

 

In den spezialistischen Transport von Schüttgütern werden seit vielen Jahren bewährte Konstruktionen von Feldbinder und Spitzer (jede von ihnen in der Hälfte) eingesetzt. Sechzehn Aufliegern mit festen Silos mit Kapazitäten von bis zu 35 000 dm3 können für den Transport von Zement, Kalk und andere Produkte in loser Schüttung Kalk, Flugasche, Füller für Asphalt, Kleber und Mörtel. Zu freitragenden Tanken aus Aluminium-Legierung AlMg4, 5Mn, mit zwei Trichter Leitungen werden Komponenten befestigt, wie zB dreiachsige Wagen mit einer Kapazität von 3 x 9 t, pneumatische Armatur und Rohrleitungen, Speicher, etc. Dank der Leichtbauweise kann die maximale Belastbarkeit 29 Tonnen überschreiten (siehe die Foto Auflieger FFB EUT 35,3 -. 29300 kg). Pneumatische Bremsanlagen werden mit EBS / ABS WABCO Typ 2S/2M und System RRS ausgestattet und Luftfederung ermöglicht das Anheben des ersten und dritten Achses des Aufliegers während der Fahrt ohne Last, um deutlich nicht nur den Reifenverschleiß zu reduzieren – durch eine Verringerung des Rollwiderstandes als auch geringer Brennstoffverbrauch (von Entlastung des Lagers und Bremsen, ganz zu schweigen). Zu der Gruppe der zufriedenen Kunden gehören Lafarge Cement Polska, Górażdże Cement Heidelberg, Lhoist Bukowa, Lhoist Opolwap, STRABAG Polska, Polski Recykling Sp. z o.o., SAT Sp. z o.o.

 

Logistik von gefährlichen Gütern, außer Klassen 1 und 7,verläuft nach dem Europäischen ADR-vertrag. DerTransport von Waren in Einzel- und Sammelverpackungen findet mit einer ordnungsgemäß ausgestatteten und markierten Flotte statt, und mit den Tankkraftwagen wird Straßenasphalt kl.9 UN 3257 transportiert. 20 Tankkraftwagen für den Transport von Bitumenmassen das sind vor allem in erster Linie LAG und Stokota. Eine Kapazität von Einkammer- (mit den Wellenbrechern), aus Stahl, freitragend zylindrischen Tanks beträgt etwa 30 000 dm3, Betriebsdruck von etwa 2 bar. Aufgrund der Wärmelast von bis zu 250 ° C, werden sie mit einer Schicht von 100 mm Mineralwolle mit Aluminium-Vorsatzschale (Böden mit PVC oder Polyester überzogen – Stokota) isoliert. Der Isolation unterliegen auch Entladerohrleitungen. Die Verladung von oben findet durch eine Luke DN 500 statt , mit einer Konstruktion mit zusammenlegbaren Lehne und mit einer festen Leiter. Die Entladung wird manuell durch das Bodenablassventil gesteuert. Die gesamte Struktur wird auf Sätteln und Drei- Achs-Zugmaschine Wagen mit Bremsen EBS / ABS und auf einer Aufhängung zum Anheben der ersten und dritten Achse während der Fahrt ohne Last (wie im Fall von Silos) gestützt. Diese Funktion ermöglicht es Ihnen, erhebliche Betriebskosten einzusparen, da für die oben beschriebene Spezialauflieger ist es schwierig, Rückladungen zu organisieren und fast die Hälfte des Transports wird ohne Ladung getan. Zu den Kunden unserer Transportfirma von Robert Stepien zählen TOTAL Polska , ORLEN Asfalt, STRABAG Polska, LOTOS Asfalt.

 

Das Unternehmen erweitert seine Dienstleistungen, indem es für andere Unternehmen Beratungsleistungen und analytisch Leistungen (Jahresberichte, Unfallberichte, etc.) in der Zuständigkeit des Sicherheitsberaters für die Beförderung gefährlicher Güter tut. In naher Zukunft erwartet man, dass der nächste Austausch des nächsten Teils der eigenen Flotte folgt. Aufrechterhaltung eines hohen Niveaus der Dienste erfordert Kosten, aber in so einem Unternehmen wie Transportfirma von Robert Stepien kein Pole braucht sich zu schämen oder das Gefühl zu haben, schlechter als Europäer zu sein? Im Gegenteil, wir zeigen Kollegen aus Westeuropa, das neue System und neue Lösungen, davon oft Kollegen aus Westeuropa ein Beispiel nehmen können.

Waldemar Kaca